Transparence

Méthodologie des données

Cette page décrit d'où viennent les données affichées dans l'application, comment elles sont transformées, à quelle fréquence elles sont rafraîchies, et ce qu'elles ne garantissent pas.

Dernière mise à jour : 28 juillet 2026

Principes Couverture géographique Sources détaillées par couche Qualité et fraîcheur Schéma de fraîcheur par source Limites connues Références officielles (couches carte)Versioning

Principes

Repères ne produit aucune donnée : l'application agrège des jeux publiés par des organismes publics, des sociétés de transport et des services techniques, normalise les formats, expose des couches cartographiques et calcule des itinéraires. Trois règles guident chaque intégration : créditer la source sur la fiche concernée, afficher l'âge réel de la donnée plutôt qu'un « en direct » approximatif, et signaler visiblement une source hors service au lieu d'afficher un vide silencieux. Une valeur erronée en amont est affichée telle quelle, avec sa date de publication : nous ne corrigeons jamais une donnée à la place de son producteur.

Couverture géographique

L'application couvre 57 villes canadiennes regroupées en 53 zones, au Québec, en Ontario, en Alberta, en Colombie-Britannique, au Manitoba et en Nouvelle-Écosse. La couverture n'est pas uniforme : chaque couche est disponible là où une source ouverte existe pour ce territoire. Une ville « transport d'abord » (Sherbrooke, Rimouski, la plupart des systèmes de Colombie-Britannique) peut n'exposer que son réseau de transport en commun, tandis que Montréal et Toronto disposent de dizaines de couches municipales. Le sélecteur de zone n'affiche que les couches réellement disponibles autour de vous.

Sources détaillées par couche

Transport en commun (65 réseaux)

Grand Montréal : STM (arrêts, lignes, état de service, temps réel bus et métro) via les données ouvertes STM, attribution requise ; exo (trains et bus), RTL, STL et REM via leurs GTFS ouverts. Reste du Québec : RTC (Québec), STS (Sherbrooke), Citébus (Rimouski), Transport Saint-Jean, Sorel-Tracy, et les traversiers de la STQ. Ontario : TTC, GO Transit et UP Express, OC Transpo, MiWay, Brampton Transit, York Region Transit, Durham Region Transit, Burlington Transit, London, Hamilton, Waterloo et Barrie. Ouest et Atlantique : TransLink (Vancouver), 35 systèmes BC Transit, Edmonton Transit Service, Calgary Transit, Winnipeg Transit, Halifax Transit et Fort McMurray. Les horaires théoriques proviennent des GTFS statiques, miroités côté backend pour limiter la pression sur les sources ; le temps réel s'appuie sur les flux GTFS-RT ou propriétaires quand le réseau en publie. Tous les réseaux ne diffusent pas de temps réel : dans ce cas l'horaire planifié est affiché comme tel.

Mobilité partagée

Vélopartage : BIXI (Montréal), Bike Share Toronto et d'autres systèmes à stations, tous via leur flux GBFS officiel, pour la disponibilité vélos et places en temps réel. Trottinettes en libre-service : flux GBFS des opérateurs, dans les villes où le service est déployé. Autopartage : Communauto, stations et véhicules Flex, utilisés avec mention de source et dans le respect de la licence Communauto. Bornes de recharge pour véhicules électriques : jeux municipaux et OpenStreetMap selon la ville.

Portails de données ouvertes municipaux

Cinq portails alimentent les couches de proximité. Données Montréal : stationnement, taxis, bornes électriques, REV, pistes cyclables, arceaux, murales, art public, boîtes à lire, pianos publics, écocentres, bibliothèques, lieux culturels, fontaines, parcs, établissements alimentaires, événements, sports et loisirs, piscines, installations récréatives, patinoires, sites d'hiver, conditions de ski, collectes et déneigement. Données Québec : Laval, Longueuil, Repentigny et Gatineau (parcs, équipements sportifs, milieux humides, collectes). Toronto Open Data : parcs et installations, patinoires, fontaines, WiFi public, art public, aires sans laisse, stationnement vélo, bornes de recharge, bibliothèques et inspections DineSafe. Ottawa Open Data : parcs, espaces verts et installations récréatives. OpenStreetMap complète les couches là où aucun jeu municipal n'existe. Les licences sont majoritairement CC-BY 4.0 ; l'attribution du producteur est conservée sur chaque fiche.

Circulation, sécurité publique et environnement

Entraves et travaux, incidents de circulation, radars photo et caméras de circulation : Données Montréal, Données Québec et le réseau routier 511 selon la couche. Débit de circulation : TomTom, sous quota d'appels quotidien. Feux de forêt : SOPFEU pour le Québec et le ministère des Richesses naturelles pour l'Ontario. Trafic maritime : positions AIS. Suivi aérien, passages de la Station spatiale internationale et prévisions d'aurores boréales : services publics spécialisés, à titre informatif uniquement.

Météo et qualité de l'air

Météo, prévisions horaires et nowcast : Open-Meteo. Qualité de l'air : RSQA de Montréal via Données Québec (indice horaire et stations), avec repli sur Open-Meteo en cas d'indisponibilité. Cote air santé et niveaux d'eau : Environnement et Changement climatique Canada. Alertes météo officielles : ECCC.

Pannes d'électricité

Zones d'interruption (polygones) et incidents depuis la source officielle Hydro-Québec Open Data / Info-pannes, avec repli transparent en cas d'indisponibilité. La couverture correspond au territoire desservi par Hydro-Québec.

Fond de carte et imagerie

La carte utilise MapLibre GL JS. Le fond vectoriel est basé sur Protomaps et OpenStreetMap, servi en PMTiles auto-hébergé et régénéré automatiquement. Les modes Satellite et Hybride utilisent Esri World Imagery ; le mode Hybride superpose les libellés Protomaps.

Itinéraires, recherche et géocodage

Marche, vélo et voiture : moteur Valhalla auto-hébergé, dont le graphe est construit à partir d'extraits OpenStreetMap découpés autour de chaque ville couverte (Québec, Ontario, Alberta, Colombie-Britannique, Manitoba). Transport en commun : OpenTripPlanner, dont le graphe ne contient aujourd'hui que le GTFS de la STM et l'emprise OpenStreetMap de Montréal — les itinéraires en transport en commun sont donc disponibles à Montréal uniquement, alors que les autres modes fonctionnent dans toutes les villes couvertes. La recherche d'adresses utilise Geoapify quand il est configuré, puis Nominatim et OpenStreetMap en repli ; le géocodage inverse passe par le backend pour limiter la pression sur les sources.

Qualité et fraîcheur

Chaque couche expose un statut (à jour, ancienne, indisponible) et une heure de dernière mise à jour. Si une source tombe, la dernière donnée valide peut rester affichée, accompagnée de son statut, pour éviter un passage artificiel à zéro qui laisserait croire à une absence réelle.

Schéma de fraîcheur par source

Cadences cibles indicatives par famille de sources. Elles peuvent varier selon la disponibilité amont et le réseau concerné.

Source	Couches	Cadence cible	Repli
STM (GTFS, GTFS-RT, état de service)	Lignes, arrêts, prochains passages, état du service, position des véhicules	20 s à 90 s selon l'endpoint	Dernière donnée valide conservée, avec un statut « ancienne » ou « indisponible » visible.
Réseaux régionaux (GTFS et GTFS-RT)	Arrêts, lignes et horaires des 64 réseaux hors STM ; temps réel là où le réseau en publie	30 s en temps réel, statique quotidien	Dernière donnée valide conservée, avec un statut « ancienne » ou « indisponible » visible.
Vélopartage et trottinettes (GBFS)	Stations, vélos et places disponibles, véhicules en libre-service	30 s à 60 s	Dernière donnée valide conservée, avec un statut « ancienne » ou « indisponible » visible.
Données Montréal	Stationnement, taxis, bornes, REV, pistes cyclables, arceaux, murales, boîtes à lire, lieux culturels, fontaines, parcs, restaurants, événements, sports et loisirs, piscines, installations récréatives, collectes, déneigement	De quelques minutes à quotidien selon le jeu	Dernière donnée valide conservée, avec un statut « ancienne » ou « indisponible » visible.
Portails municipaux hors Montréal	Couches de proximité de Toronto, Ottawa, Laval, Longueuil, Repentigny et Gatineau ; complément OpenStreetMap	Quotidien à hebdomadaire selon le portail	Dernière donnée valide conservée, avec un statut « ancienne » ou « indisponible » visible.
Circulation et sécurité publique	Entraves et travaux, incidents, débit de circulation, caméras, radars, feux de forêt	2 min à 15 min selon la couche	Dernière donnée valide conservée, avec un statut « ancienne » ou « indisponible » visible.
Open-Meteo, RSQA et ECCC	Météo, qualité de l'air, alertes officielles, niveaux d'eau	≈ 1 h	Dernière donnée valide conservée, avec un statut « ancienne » ou « indisponible » visible.
Hydro-Québec Open Data / Info-pannes	Zones de pannes et incidents	≈ 30 s à 5 min selon la source	Dernière donnée valide conservée, avec un statut « ancienne » ou « indisponible » visible.

STM (GTFS, GTFS-RT, état de service)

Couches: Lignes, arrêts, prochains passages, état du service, position des véhicules
Cadence cible: 20 s à 90 s selon l'endpoint
Repli: Dernière donnée valide conservée, avec un statut « ancienne » ou « indisponible » visible.

Réseaux régionaux (GTFS et GTFS-RT)

Couches: Arrêts, lignes et horaires des 64 réseaux hors STM ; temps réel là où le réseau en publie
Cadence cible: 30 s en temps réel, statique quotidien
Repli: Dernière donnée valide conservée, avec un statut « ancienne » ou « indisponible » visible.

Vélopartage et trottinettes (GBFS)

Couches: Stations, vélos et places disponibles, véhicules en libre-service
Cadence cible: 30 s à 60 s
Repli: Dernière donnée valide conservée, avec un statut « ancienne » ou « indisponible » visible.

Données Montréal

Couches: Stationnement, taxis, bornes, REV, pistes cyclables, arceaux, murales, boîtes à lire, lieux culturels, fontaines, parcs, restaurants, événements, sports et loisirs, piscines, installations récréatives, collectes, déneigement
Cadence cible: De quelques minutes à quotidien selon le jeu
Repli: Dernière donnée valide conservée, avec un statut « ancienne » ou « indisponible » visible.

Portails municipaux hors Montréal

Couches: Couches de proximité de Toronto, Ottawa, Laval, Longueuil, Repentigny et Gatineau ; complément OpenStreetMap
Cadence cible: Quotidien à hebdomadaire selon le portail
Repli: Dernière donnée valide conservée, avec un statut « ancienne » ou « indisponible » visible.

Circulation et sécurité publique

Couches: Entraves et travaux, incidents, débit de circulation, caméras, radars, feux de forêt
Cadence cible: 2 min à 15 min selon la couche
Repli: Dernière donnée valide conservée, avec un statut « ancienne » ou « indisponible » visible.

Open-Meteo, RSQA et ECCC

Couches: Météo, qualité de l'air, alertes officielles, niveaux d'eau
Cadence cible: ≈ 1 h
Repli: Dernière donnée valide conservée, avec un statut « ancienne » ou « indisponible » visible.

Hydro-Québec Open Data / Info-pannes

Couches: Zones de pannes et incidents
Cadence cible: ≈ 30 s à 5 min selon la source
Repli: Dernière donnée valide conservée, avec un statut « ancienne » ou « indisponible » visible.

Limites connues

Les itinéraires en transport en commun ne sont calculés qu'à Montréal ; ailleurs, seuls la marche, le vélo et la voiture sont disponibles. Tous les réseaux ne publient pas de temps réel : sur ceux-là, les heures affichées sont théoriques. Certains réseaux ne publient que la saison à venir dans leur calendrier GTFS, ce qui peut laisser un arrêt sans horaire pendant plusieurs semaines. Les positions de véhicules dépendent de la couverture GPS et peuvent dater de plusieurs minutes en tunnel. Les couches saisonnières (patinoires, sites d'hiver, conditions de ski) restent visibles hors saison avec la mention correspondante. Enfin, les délais de publication, les arrondis géographiques, les écarts entre données planifiées et temps réel et les interruptions amont peuvent affecter la précision : tout usage critique doit être validé par les canaux officiels de l'organisme concerné.

Références officielles (couches carte)

Pour chaque intégration, la source officielle est indiquée sur la fiche de détail quand elle est disponible, et sur la page de suivi des services. Portails et services principaux :

Versioning

Version du schéma méthodologique : 2026.07. Cette page est révisée à chaque extension de couverture significative ; les changements visibles sont publiés sur la page des mises à jour.

Mises à jour publiques: Mises à jour publiques